やはり色々手配しましたが、やはり『リブ管継手』の手配が出来ませんでした。『大分に在庫とかあるわけねぇわな！』って事で、
設置した組立マンホール（３箇所）の高さ調整＆既設舗装版の撤去搬出作業となりました。（悲しい事にリブ管継手は８日以降の入荷です）舗装版撤去の前に既設舗装の高さを測定し、構造物の無い区間に杭を打ち、高さを移し、新設舗装高さを決めました。
それから終点側からマンホールの高さ調整（AJホルダー、ハイジャスター）を始めました。一発目で、少し注入した後、　　　　　いきなり・・・写真の様にペール管の中でハイジャスターが固まってしまいました(笑)『おまえ達、１２．５kgの水量じゃったんじゃねえんか！』と言うと『２５kgんとこじゃった』と返答が・・・じゃあ何故？そんなに時間を掛けたわけでもないし、『一同なんで？？？』どうしようもないので『新しいペール缶＆ハイジャスター』を会社に取りに帰って再度、練って注入しました。（彼らの急ぎっぷりがちょっと可笑しかったです）その後は問題なく・・・と思いきや、最後の１箇所で３代目痛恨の『アンカーボルトをバケットで曲げる』ミスをしてしまい・・・またまた時間をロスしてしまい・・・結局３箇所の高さ調整が終わったのが１６時でした。それから少しでも『舗装版撤去』をしなければと、作業に掛かりましたが、境界？の建築ブロックが舗装版もろとも取れてしまい、『あーあ、こりゃあやり直しせんと！』ですが、旧舗装版の上に並べてあり、その後、上からコンクリート舗装を打っているので、しょうがないです。『後で捨コン打って据え直そう！』と撤去前に幅員を控えて、復旧できるようにして作業再開！『もう終業時間です』まあこんなもんです。工事を進めていて上手く予定通りにいく事は、中々ありません。摺り付け（一般車が通行できるように砕石で）をして、片づけて終了です。明日（今日）私が大分大学の現場に持っていく『工事看板、錘』を皆が私の『エブリイ』に積んでくれました。もう６時過ぎなのに・・・嬉しかったです。じゃあ明日は早起きして『看板持って行こうっと！』・・・下の写真は・・・丁度看板を降ろしたら『爆音とともにドクターヘリ』が飛立っていきました。何かドラマ観たみたいでちょっと得した気分でした。